ケロプラレール

こんばんは

今日は東京も少し寒いくらいでしたね。
いよいよ冬の足音が大きくなってきました

さて、すでにご存知の方も多いとは
思いますが、備忘録的にご紹介します。

２０１３年度より導入が予定されている
Ｅ２３３系埼京線がプラレール化される
そうです

商品名：
　【ぼくもだいすき! たのしい列車シリーズ E233系埼京線】
発売予定：３月（２０１３年？）

詳しくはコチラ↓
http://www.1999.co.jp/10204406
※「HOBBY SERACH」さんのショッピングサイト。

ちなみに、Ｅ２３３系埼京線は
こんなイメージらしいです。


最近てっぱく（鉄道博物館）限定の
【２０５系埼京線】が在庫切れらしいので、
てっきりてっぱく限定となるのかと
思っていましたが、「臨時列車」シリーズ
だとすると、普通に店頭に並ぶことが
期待されますね

プラレール車両の詳細（画像等）が
判明しましたら、追って当ブログでも
ご紹介したいと思います

そして、さらに！！
来年３月にはＥ２３３系の湘南色が
Ｓ−６１の置き換えとして通常ライナップ
にて販売開始となるようです

（おまけ）

あとは、常磐と横浜線だな・・・

こんばんは

ケロの”夏休み”も後半戦
今日は、こんなレイアウトをつくりました。


（全体像）
至ってシンプルなオーバルレイアウト。

なお、『長男くん』の希望で、
【おおきな列車メンテナンスステーション】
を出してみたところ、本人がやりたいことが
あったようで、好きにレイアウトさせてみました

【プラキッズ橋上駅】の辺りは多少ケロの
サポートをいれましたが、このくらいの
レイアウトであれば、あっと言う間


（メンテナンスステーションに停車中の”東北モノ”）

『次男くん』に何のプラレール走らせるのか
尋ねてみたところ、「しんかんせんいっぱい」との
ことでしたので、”新幹線まつり”と称して
いろいろ引っ張りだしてきました


（ヤードに停車中の”山陽モノ”たち）

出来上がったレイアウトで奪い合いながら
”なかよく”遊ぶ兄弟の様子を見ていて感じたのは、
彼らは基本的に「手ころがし」が好きだということ。

複雑なレイアウトを必死になって作り上げ、
（高架駅等を挟んでストップ→ゴーなどの
コントロールを可能にしても）電池を入れた
プラレール車両の自動運行を見て喜ぶのは
はじめのうちだけ

特に『次男くん』は後遺症のせいか、
橋脚だらけのレイアウトではうまく車両を
扱えずにとてもストレスを感じるようデス


（なんじゃこの組み合わせ・・）

その点、こういった平面の単純レイアウトは
上下の動きがないので、面白みには欠けますが
『次男くん』にとっては、とても遊びやすい
ようです。しっかりと「プラレール基本姿勢」※注を
とって楽しんでいました

※注）プラレール基本姿勢
　目線を車両の高さに合わせるため、床にうつぶせ等
　の姿勢をとってプラレールで遊ぶさま。
　主に幼児に見られる行為であるが、
　まれに大人でも行うことがある（笑）


（メンテナンスステーション、かっこいいな・・）

もちろん、「プラレールの遊び方」に制限はなく
（危険なことはダメよ）我らが「けいぷら」も
表現としての複雑なレイアウトや圧倒的な構造物を
作ったりしていますが、子供たち（とその保護者）が
遠慮なく遊べる比較的単純なレイアウトというものも
そこそこのニーズがあるのでは・・・と感じました。

なんてことをボンヤリ考えながら子供たちと
プラレールで遊べるお休みって最高（笑）

こんばんは

秋が深まってきましたね
ケロは今週ようやく遅い”夏休み”を
頂いていますが、『長男くん』に思わぬ
アクシデントもあり、家でゆっくり
過ごすことになりました

さて、本日ご紹介するプラレール車両は
コチラ。

【ブルートレイン はやぶさ】デス！

昨年のプラレール博より
イベント限定モデルとして販売されました。

今では「はやぶさ」と言えば、東北新幹線を
走るかっこいい車両のことですが、
ケロが幼い頃見ていた図鑑に載っていた
ブルートレインといえば、この「はやぶさ」が
とてもかっこよくて印象的でした。


（正面から）
はやぶさのスピード感溢れるこのヘッドマーク
とてもスキでした
すごくいいデザインだと個人的に思います。


１９５８年より特急列車として運転を開始して、
１９６０年以降は東京と西鹿児島や熊本を結ぶ
ブルートレインとして活躍しましたが、
２００９年に引退しました

「時代の流れ」と言ってしまえば
それまでなのかも知れませんが、
近年のダイヤ改正において次々と
ブルートレインが廃止されてゆくのは
なんだか寂しいですね


なので、ケロはせめてもの思いから
プラレールとしてのブルートレインを
購入しておくのだ（笑）←ﾃﾍﾍﾟﾛ

次回は【あさかぜ】を取り上げようかな

こんばんは

この週末、久しぶりにプラレールの
レイアウトを拵えてみました

先週くらいから、
『次男くん』より【プラロード大鉄橋】を
使ってのレイアウトを強く要望されており、
どうせ作るなら、とちょっぴり本気で
やってみました（笑）


まずは全景。
”けいぷら”のレイアウトに
感覚がマヒしているせいか、
とてもスカスカに感じます・・

今回目指したレイアウトのポイントは・・
・【プラロード大鉄橋】をつかう。
・【リゾートライナー】を組み込む。
・【湘南モノレール】を組み込む。
これだけ（笑）


上から見た画。
ベースは毎度おなじみ４Ｓ×２Ｓの
平行四辺形。レイアウト作成時間を
短縮するため、終端ループの折り返し
構造としました。

１Ｆと画面右側の【高架駅】の一部を
またぐ位置に設置した終端ループにて
プラレール車両が行ったり来たりします

それに、【湘南モノレール】
【リゾートライン】及び最上階の
単純オーバルを組み合わせています。


【プラロード大鉄橋】側から
本当は、もう少し高い位置にこの目立つ
構造物を設置したかったのですが、
ケロ手持ちの橋脚量ではこの辺りが限界

けいぷらイベントでは湯水の如く橋脚を
使わせて頂いていますが、改めて贅沢な
ことだなぁと感じます（笑）


今回の見せ場の一つ、
モノレールの立体交差

まあ、『ぺたぞうさん』をはじめとする
けいぷらではよくやるモチーフなので
さほど珍しくはアリマセン・・


お気に入りのショット
【プラロード大鉄橋】を渡る
【リゾートライナー】と【ライト付Ｄ５１】
かっこいい


お気に入りのショットをもう一枚。
入り乱れる青いレールと橋脚の
積みあがり感が堪りませんﾊｱﾊｱ（笑）


マニアックな一枚。
何がマニアックかと言うと・・
【坂レール】のすぐ脇に置かれた白い
橋脚は、上下を１／４橋脚で置換することに
より、面取り部分の位置を調整しています。

極めて些細なことですが、こういうことで
車両の脱線リスクを軽減することができます。
坂での脱線は多いですからね

　　

最近、なかなか子供達とプラレールで
遊んでやれない状況が続いていましたが、
久しぶりにレイアウトを作ってやれたので
２人とも大喜びで遊んでくれていました

本当はとっとと撤去するのが信条なのですが
（掃除したくなる・・）
もう少し置いとこうかな

（おまけ）

・・成功（ﾎﾞｿ）

こんばんは

１０月に入って最初の更新デス
疲れが溜まっているのか、早めに帰宅しても
チビッコたちと一緒に寝てしまったりする
少々くたびれ気味のケロデス・・

さて、本日ご紹介するのはコチラ。


【名鉄ブルーライナー】

１９９４〜９５年頃販売されていた
絶版のプラレール車両デス

実車は、１９９４年に名鉄１００周年を記念して
１０００系という車両がラッピング運用された
そうです（〜１９９７年）

車両左側には、犬山カルチャーゾーン
（明治村、リトルワールド、日本モンキーパーク）
のイラストが描かれています。


（先頭車両）

（中間車両）

（後尾車両）

車両右側には、南知多・内海カルチャーゾーン
（南知多ビーチランド、内海フォレストパーク）
のイラストが描かれています。


（後尾車両）

（中間車両）

（先頭車両）

うーーん・・。
ケロは大阪出身であるものの、
実はルーツは名古屋なんですが・・
どれ一つとして行ったことがないので
すみません。ピンときません

このイラスト自体は、当時の小学生が
一般公募に応募した作品ということで、
とてもかわいらしいですね


（【名鉄 モ５１０形】と一緒に）

プラレール車両ではラッピングを
シールで表現されており、
我が家の車両は経年劣化から、
多少はがれてきています

名鉄に乗る機会はあまりありませんが、
最近見かけることが少なくなったこのアイテム、
ケアをしつつ大切にしたいと思います